Audi RS3 8V: 500+ л.с. на пятицилиндровом EA855 EVO
Гибридная турбина, выпуск и топливо. Что реально ограничивает пятицилиндровый мотор и где проходит граница здравого смысла.
EA855 EVO — редкий случай, когда заводской мотор изначально собран с запасом: закрытый блок, кованые шатуны, приличные поршни. Именно поэтому 500+ л.с. на нём получаются без вскрытия двигателя.
Узкое место
Оно одно и очевидное — штатная турбина. На 480 л.с. она работает на пределе КПД: греет воздух, требует раннего впрыска и не даёт держать момент наверху.
Комплектация
- Гибридная турбина на штатном месте
- Даунпайп без катализатора
- Форсунки увеличенной производительности
- Калибровка под 98-й бензин
Отдельно про звук: пятицилиндровый мотор с прямоточным выпуском звучит характерно, но на этой машине владелец сознательно оставил резонатор — иначе в салоне на 120 км/ч разговаривать невозможно.
Стадии тюнинга
| Параметр | Сток | После тюнинга | Разница |
|---|---|---|---|
| Мощность | 400 л.с. | 460 л.с. | +60 |
| Момент | 480 Нм | 570 Нм | +90 |